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Mobilité quotidienne dans l’espace périurbain à Bình Tân (Municipalité de Hô Chi Minh-Ville)

Daily mobility in peri-urban areas: the case of peri-urban areas in Binh Tan. (Ho Chi Minh City, Vietnam)
Thi Thu Trang Ngo
p. 63-80

Résumés

La mobilité quotidienne urbaine est l’un des phénomènes les plus complexes des grandes agglomérations contemporaines de l’Asie du Sud-Est. Les zones périurbaines, avec leurs paysages d’activités rurales et urbaines étroitement imbriquées représentent une forme d’urbanisation qui interroge la dualité urbain-rural. Les zones périurbaines de Hô Chi Minh-Ville sont analysées dans leur contexte local, prenant en compte les questions posées par ce phénomène socio-géographique. Les trois statuts résidentiels identifiés dans cette étude sont caractérisés par leurs façons différentes de vivre l’espace suburbain à Hô Chi Minh-Ville. On analyse leur mode de vie qui subit d’importants changements, et en particulier au niveau de la mobilité. Les résultats sont présentés pour les trois groupes : d’abord, les anciens résidents propriétaires ; deuxièmement, les nouveaux accédants à la propriété qui ont le droit d’utiliser leur propre terrain et le groupe de locataires. L’analyse montre que le niveau individuel, la localisation centrale du travail ou des activités détermine les modèles de flux.

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Plan

Terrain et méthodologie
Le statut des occupants des trois types d’habitats et la mobilité
Mobilité intra- et inter-quartiers et types d’habitats des anciens propriétaires et des locataires
Mobilité intra-quartier et activités des personnes âgées et des femmes au foyer
Mobilité hors arrondissement et activités du type « nouveaux propriétaires »
Les modes de déplacement

Aperçu du début du texte

L’urbanisation, en raison de son ampleur et de sa rapidité, pose des problèmes considérables dans beaucoup d’endroits du monde, tout particulièrement en Asie du Sud-Est, notamment au Vietnam. Ces dernières années, les efforts faits pour comprendre le processus se sont focalisés sur les zones métropolitaines, en particulier sur les secteurs périurbains. Parmi les mégalopoles concernées figure Hô Chi Minh-Ville, la plus grande agglomération du Vietnam (Bassand et al., 1996 et 2000 ; Gubry, 2012), où la périurbanisation prend actuellement une grande ampleur et retient particulièrement l’attention (McGee, 1991 et 2012 ; Leaf, 2012).

La ville constitue un pôle très attractif pour les ruraux de nombreuses autres provinces du pays : ils seraient plus d’un million à y arriver chaque année ! (Journal Saigon Giai phong, 12 avril 2013). Officiellement, Hô Chi Minh-Ville comptait 7,8 millions d’habitants en 2012 (Office de la statistique de Hô Chi Minh-Ville, 2012), mais les statistiques sont no...

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Pour citer cet article

Référence papier

Thi Thu Trang Ngo, « Mobilité quotidienne dans l’espace périurbain à Bình Tân (Municipalité de Hô Chi Minh-Ville) », Les Cahiers d’Outre-Mer, 269 | 2015, 63-80.

Référence électronique

Thi Thu Trang Ngo, « Mobilité quotidienne dans l’espace périurbain à Bình Tân (Municipalité de Hô Chi Minh-Ville) », Les Cahiers d’Outre-Mer [En ligne], 269 | Janvier-Mars 2015, mis en ligne le 01 janvier 2018, consulté le 26 juin 2017. URL : http://com.revues.org/7348 ; DOI : 10.4000/com.7348

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Auteur

Thi Thu Trang Ngo

Enseignant-chercheur, Département de géographie, Université des sciences sociales et humaines, 12 rue Dinh Tien Hoang, Arr.1, Hô Chi Minh-Ville (Vietnam) ; mél : ngothutrang1980@gmail.com

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